在集装箱海陆联运中,为了有效发挥制冷的作用,要求冷藏集装箱的制冷装置在整个运输过程中能够自动启动,使集装箱内的温度保持在相同的温度。
为了避免冷藏集装箱内壁面产生凝结水,可采取如下措施:
1. 如果箱内湿度正常,则应设法提高隔热壁的内部热阻(减小K值),或设法减小内表面的对流热阻,以提高内壁面的温度t2,例如增加箱内空气流速。
2. 如果箱内空气湿度很大时,采用上述方法是无效的。这时,应该在内壁面增加防水层,以免水分渗入隔热壁内部。
至于隔热壁内部结露,主要是由于箱内外水蒸气的压力差和隔热壁的渗透性造成的。由于隔热壁两侧空气温度的不同,即使两侧空气的湿度相等,温度高的一侧空气的水蒸气分压力也比温度低的一侧大。这样会产生水蒸气分压力差,此时水蒸气将从水蒸气分压力高的一侧通过隔热壁向分压力较低的一侧渗透。
这种类型的冷藏标集装箱是为了满足需要冷冻或低温保存货物的需求,一般分为内藏式和外置式两种类型,前者设有冷冻机,一些需要保鲜冷冻的蔬果或是肉类可以通过这种非标集装箱来回运输,走过千山万水,但它的造价和运营费用都令人瞠目结舌,因此随时调控箱体内温度,消耗不超额。