二手冷藏集装箱
的发展经历了30年代初、50年代快速发展和70年代快速发展的三个阶段,冷藏集装箱的生产和使用已经国界,成为通用的标准运输工具,它是陆、海、空冷藏运输中发展快、运输工具。现阶段的主要特点如下:
(1)集装箱国际标准化。为实现集装箱国际流通,铺设门到门的运输途径,集装箱兼容性,ISO推荐统一的国际集装箱标准。
(2)机械冷藏集装箱应用广泛,国际长途运输的冷藏集装箱大部分采用带冷藏装置的冷藏集装箱,其他冷藏源仅用于短途运输。
(3)冷藏集装箱发展中新技术的采用和突破主要体现在以下几点
(4)结构上,铝合金取代了以前的全钢,大大提高了冷冻箱的强度、绝热性能和内部供气系统。
(5)实现了更、更可靠、更完善的自动控制和调节系统。传统的电子控制系统取代了电子遥控系统。在运输过程中,每个集装箱的状态都入控制台,由计算机管理。
(6)从冷冻货物的早期运输到利用计算机改善箱内空气和控制成分,创造适合蔬菜、水果等新鲜货物运输的环境,控制蔬菜的成熟速度。
(7)冷冻字体仍为蒸汽压缩式,但在通用性和节能性方面取得了进展。新的制冷系统充分考虑了运输各种新鲜、冷冻货物的特点,满足了不同的储藏要求。
(8)日本设计的活鱼容器和冰温冰箱等特殊用途的冰箱兴起。
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当使用冷藏集装箱运输冷冻货物时,温度不应-18℃。一般来说,脚部冷藏集装箱的平均冷却速度为31.3℃/h(空集装箱);然而,装载后,由于货物的热容量较大,冷却速度将大大降低,有时需要15-16h才能达到设定的温度要求。如果输入温度高,需要2-3D才能达到设定温度。
冷藏集装箱内的升温和降温速度与集装箱内装载的货物有关。当设定温度范围为-18℃±3℃时,应保持容器内温度的稳定性。然而,当计算未冷却时冰箱中的温升时,可以使用以下经验公式作为标准值
1) 冷却货物(无通风)0.0054*(TW TN)℃/小时
2) 冷冻货物0.0067*(TW TN)℃/小时
其中TW和TN分别为外部温度和箱内温度。